- Base moteur de 1000 S (cylindrée d'origine, bielles d'origine, villo d'origine,...)

- Arbre à came racing taillé sur mesure.

- Distribution ergal.

- Culasses préparées.

- Carburateur Dell'Orto de 41.

- Bras occillant Le Mans 1, modifée mono amortisseur.

- Train avant GSXR !!! (désolé).

- Tête de fourche, selle Aprilia.

- Jantes magnésium

Elle a été la cause de beaucoup de travail, mais elle nous a donné beaucoup de plaisir aux journées Ducati et en championnat de France Pro Twin.

Le prototype n°2